בראיון ליוסי הדר בתוכנית "יומן צהריים", התייחס איתן בן דוד, לשעבר בכיר בשירות הביטחון הכללי, ממלא מקום היועץ לביטחון לאומי וראש המטה לביטחון לאומי (המל"ל) במשרד ראש הממשלה, לפרצה הביטחונית שהתגלתה ולחלוקת האחריות הבעייתית בין הגופים.
"כל גילוי שמתגלה פותח תיבת פנדורה, שבאמת לא ברור לאן הדברים יתגלגלו או הידרדרו", אמר בן דוד בפתח הריאיון. לדבריו, בטיסות של חברות זרות הנכנסות לישראל, האחריות הביטחונית מוטלת על אגף הביטחון במשרד התחבורה, שאמור לוודא את זהות הצוותים וליצור עמם קשר טרם הכניסה למרחב האווירי. כאשר נשאל על הפרסומים לפיהם במשך כשנתיים לא נבדקו זהויות הטייסים והצוותים בטיסות אלו, הגיב בחריפות: "אם זה המצב, שמשרד התחבורה ואגף הביטחון שלו לא מתעניין ולא רוצה לשמוע מי הטייסים שמגיעים ולא שולח בדיקה, בעיניי זה כבר מתחיל לגבול ברשלנות. לא ברור לי איך דבר כזה קורה".
בן דוד, שהיה מיוזמי הקמת המרכז לניטור נתוני נוסעים וצוותים ברשות המסים, הסביר כי המרכז נועד לאסוף את כלל הנתונים לצורכי סיכול טרור ופשיעה, אך הדגיש שמשרד התחבורה היה חייב להעביר את השמות לגורמי המודיעין והשב"כ לצורך אימות. הוא ציין את המורכבות בהפעלת סמכויות אבטחה ישראליות בחו"ל, והבהיר כי השב"כ נוקט מדיניות קפדנית ביותר לגבי חברות ישראליות: "השב"כ הוא מאוד שחור-לבן בעניינים האלו ומאוד קפדן. אם הוא לא מסוגל למלא את ייעודו ולהבטיח את הטיסה, הוא החליט שלא לסכן ואסר על הטיסות".
בסיום הראיון הדגיש בן דוד כי לא ניתן להסתפק בתקווה בלבד או בהפקת לקחים איטית, וקרא לצעדים אופרטיביים מידיים: "זה אירוע שצריך להתייחס אליו כאילו התרחש עלינו אסון, ויש להתכנס מיד. חשוב מאוד לטפל מהר, למצוא את הפערים, החורים והגאפים ולסגור אותם מיידית".
