כתבנו איתמר רותם דיווח היום (ראשון) בתוכנית "יומן תשעים" בהגשת יוסי הדר על מאבקם של תושבים מתל מונד, לב השרון והיישובים הסמוכים נגד התוכנית להרחבת כביש 553, המחבר כיום בין אזור בני דרור למזרח השרון, וחיבורו לכביש 6. לדבריו, המתנגדים טוענים כי המהלך יהפוך את הכביש מציר מקומי לכביש רוחב משמעותי שיישא נפחי תנועה גדולים בהרבה. בנוסף, בשבועות האחרונים, וביתר שאת לאחר הפיגוע שאירע באזור, עלו גם טענות מצד תושבים כי הרחבת הכביש עלולה להחריף בעיות ביטחוניות ולהגביר את הפגיעה באיכות החיים.
ניסים בן־עזוז, תושב מושב כורת ופעיל מרכזי במאבק, טען בשידור כי התוכנית משנה לחלוטין את ייעודו המקורי של הכביש. לדבריו, "כביש 553, שהוא כביש כפרי, שאמור להיות ולשמש אוכלוסייה מסוימת, ישנה את פניו ויהפוך להיות אוטוסטרדה מפלצתית של בין שישה לשמונה נתיבים". הוא הסביר כי ההתנגדות אינה נובעת מסיבה אחת בלבד, אלא משילוב של פגיעה במרחב הכפרי, חששות ביטחוניים, זיהום אוויר ופגיעה בשטחים חקלאיים.
עוד טען בן־עזוז כי מאז טבח ה-7 באוקטובר התושבים בוחנים את הסוגיה גם דרך הפריזמה הביטחונית. "לב השרון נמצאת במותניים הצרים של המדינה, ואנחנו רוצים לפתוח פה פתאום אוטוסטרדה מהירה, לאן? לקו התפר", הסביר. לדבריו, התוכנית צפויה להביא לאזור עשרות אלפי כלי רכב מדי יום שאינם שייכים לאזור, לצד כריתת אלפי עצים ופגיעה משמעותית בשטחים חקלאיים פעילים.
בתוך כך, במועצה המקומית תל מונד הבהירו כי יש צורך בפיתוח תשתיות תחבורה שייתנו מענה לגידול הצפוי באוכלוסייה ולעומסי התנועה באזור, אך ציינו כי יש לבחון חלופות תכנוניות מיטביות. בן־עזוז בירך על כך שגם הרשויות המקומיות דורשות לבחון מחדש את קידום כביש 551, והוסיף כי הפתרון ארוך הטווח צריך להתבסס על תחבורה ציבורית מתקדמת. "הייתי רוצה שבמקום לבוא ולנסות לתת איזשהו פלסטר ולדבר איתי פה על כבישים, היו באים וחושבים על המטרו, היו באים וחושבים על הרכבות הקלות", אמר. כמו כן, הוא הדגיש כי אם התוכנית תקודם במתכונתה הנוכחית – המאבק הציבורי צפוי להימשך גם בזירה התכנונית והמשפטית.
