משרדי התחבורה והאוצר סיכמו את מסגרת התקציב לשנת 2026 הכוללת השקעות חסרות תקדים בתחבורה הציבורית, ברכבות ובהקלה ברישוי רכב במטרה להוריד עלויות, לחזק תשתיות, ולייעל את השירות לאזרחי ישראל.
בין הסעיפים המרכזיים: מחירי התחבורה הציבורית לא יתייקרו ויימשכו הטבות והנחות הקיימות ברפורמת 'צדק תחבורתי',
הקצאת מיליארדי שקלים לפרויקטים של רכבות כבדות וקלות, והקמה לראשונה של רכבת עילית עירונית; ביטול “טסט פנימי” ללומדי נהיגה וצמצום מספר מבחני רישוי לרכב חדש; והפחתת המונופול של יבואני הרכב הגדולים תוך קידום תחרות שצפויה להוביל להורדת מחירי רכבים.
התקציב כולל גם הקצאה של 350 מיליון ₪ לתוכנית הלאומית לבטיחות בדרכים, פיתוח תשתיות ופרויקטים חדשים לשדרוג כבישים ארציים, קווים מהירים, חשמול תחבורה ציבורית והגדלת תדירות השירות, כולל השקעה של עשרות מיליארדי שקלים בתשתיות רכבת צפון-דרום-מרכז.
שרת התחבורה, מירי רגב, הביעה שביעות רצון: “הסיכום התקציבי לשנת 2026 הוא בשורה גדולה לציבור; משקף את המאבק שלנו ביוקר המחייה ויביא להוזלות בשלל תחומים. אנו מקדמים את חזון ‘מחברים את ישראל’, תחבורה ציבורית מבוססת על קישוריות וחיבוריות, יעילה וחדשנית.”
בתוך כך, נותר לעקוב אחר יישום התוכניות בשטח. החל משבועות הקרובים, עם תחילת העבודות על התשתיות, ועד לשינויים בהנחיות הרישוי והשירותים לציבור.
