הרוחות בשכונות פולג ועיר ימים בנתניה סוערות בעקבות פרסום התוכניות וההדמיות של פרויקט "הקו האדום" של נתיבי תחבורה ציבורית. התושבים, שחוששים מהפיכת הציר הראשי והירוק של השכונה לאוטוסטרדה סואנת, כבר הוציאו עצומה ומאיימים לפנות לערוצים משפטיים.

בתוכנית "יומן צהריים" עם משה גבאי וכתבנו איתמר רותם, התראיינה עורכת הדין טליה דינה בנבינשתי, תושבת השכונה ופעילה במאבק, שהביעה תרעומת קשה על התכנון והשלכותיו. "אתה יודע, תמיד אפשר לשאול באיזה מחיר. אם מישהו היה יכול להסביר לי את המחיר ולהבהיר לי את המחיר, אז ניחא, אבל לא הם מבהירים את המחיר", אמרה בנבינשתי. היא הדגישה את הסכנה הבטיחותית הטמונה בתוכנית: "הבעיה האמיתית פה היא חיי אדם. שני נתיבים של נתיבי תחבורה ציבורית בתוך שכונה עירונית… נתיבים כאלה שיישמו אותם בערים אחרות, ראה ערך ציר הדמים בקריית מטלון בפתח תקווה, נסגרו! אנשים קיפחו את חייהם בגלל נתיבים כאלה. אם היום ילד בן 8 רוצה לעבור מפולג לעיר ימים… החציית כביש הזאת תגרום לאותו ילד להיות ברמה של סיכון חיים."

בנבינשתי מתחה ביקורת חריפה גם על היעדר שיתוף הציבור בתהליך: "מישהו דיבר איתנו? מישהו פנה אלינו? מישהו דימה בנפשו לעשות איתנו שיתוף ציבור? לא! חס וחלילה." עוד הוסיפה והצהירה תקיפות: "אנחנו, תושבי שכונת פולג עיר ימים, מתאגדים למאבק משפטי רציני מאוד, ואנחנו לא ניתן לדבר הזה יד. אנחנו לא נהיה ציר הדמים של פתח תקווה."

מנגד, רון שריקי, מנהל פרויקטים מחטיבת ההנדסה בחברת נתיבי איילון, דחה את הטענות בתוכנית והציג את חשיבות הפרויקט לעיר: "פרויקט הקו האדום בנתניה הוא פרויקט אסטרטגי לאומי שמקדם את העיר נתניה ומשקיע בעיר נתניה 800 מיליון שקל לפיתוח העיר, לפיתוח תשתיות… הפרויקט מייצר שבילי אופניים לאורך כל התוואי… המטרה שלה בעצם לתת לנוער של תושבי העיר בצורה בטוחה שבילי אופניים."

מעיריית נתניה נמסר: "עיריית נתניה וחברת נתיבי איילון פועלות כל הזמן ליידע את הציבור על התקדמות העבודות על הקו האדום בעיר. במסגרת זו, יתקיים ב-20.10 בשעה 17.30 אירוע ובינר מקוון נוסף לטובת הציבור ובו ינתן כל המידע על המשך הפרויקט עם בכירי העירייה ונתיבי איילון. העיר נתניה כמו ערים גדולות נוספות בארץ גדלה במהירות וכך גם העומס בכבישים. פרויקט הקו האדום בעיר נועד לתת לכך מענה, עם ציר העדפה של כ-24 קילומטרים מדרום לצפון, בסמוך למוקדי המפתח בעיר. הפרויקט כולל נתיבים ייעודיים לתחבורה ציבורית, שבילי אופניים, שדרוג תשתיות מלא, פיתוח המרחב הציבורי עצים חדשים – תוך שמירה מלאה על שני נתיבי נסיעה לכל כיוון לאורך כל העבודות. השינויים באיי התנועה נועדו לייצר נתיב העדפה ייעודי לאוטובוסים בצד שמאל של הכביש במטרה לקצר את זמני הנסיעה ולייצר קישוריות רציפה ויעילה מדרום העיר לצפון העיר".