כתבנו מיכאל פרוסמושקין דיווח היום (רביעי) בתוכנית "יומן תשעים" בהגשת יוסי הדר כי בוועדת הכלכלה של הכנסת התקיים דיון מיוחד שעסק בהשלכות הצפויות של סגירת שדה התעופה בהרצליה, המתוכננת לפברואר 2027. הדיון נערך ביוזמת אגודת התעופה הכללית בישראל, שהתריעה מפני היעדר חלופה ישימה לשדה. בדיון הוצגו נתונים שלפיהם בעוד שבשנת 1977 פעלו בישראל שבעה שדות תעופה, בשנת 2027 צפויים להישאר ארבעה בלבד, למרות גידול משמעותי באוכלוסייה. יו"ר ועדת הכלכלה, ח"כ דוד ביטן, הורה לגורמים המקצועיים לבחון בתוך שבועיים אפשרויות חלופיות או דחייה של מועד הסגירה.
יו"ר אגודת התעופה הכללית בישראל, אורי אביב, טען בשידור כי סגירת השדה עלולה להביא לפגיעה קשה בענף כולו. לדבריו, שדה התעופה בהרצליה הוא המרכז העיקרי להכשרת טייסים אזרחיים בישראל ומהווה בסיס לפעילות תעופתית רחבה. "הבקשה שלנו היא בקשה צנועה. כל חלופה היא בסדר. רק אל תסגרו את זה לפני שיש חלופה", אמר.
אביב הסביר כי התעופה הכללית כוללת את רוב כלי הטיס האזרחיים בישראל, בהם בתי ספר לטיסה, טיסות הדרכה, מיפוי, ניסויים ופעילות מסוקים. לדבריו, כ-80% מהכשרת הטייסים האזרחיים מתבצעת כיום בהרצליה, והשדה אף נחשב לאחד הפעילים בארץ מבחינת מספר ההמראות והנחיתות. "אתם סוגרים את התשתית שמלמדת 80 אחוז מלימודי הטיסה האזרחיים", התריע.
באשר לחלופות האפשריות, ציין אביב כי התוכנית המתקדמת ביותר היא הקמת שדה תעופה באזור עין שמר שבמזרח חדרה, אך לדבריו היא תקועה במשך שנים בשל התנגדויות שונות. הוא הוסיף כי ללא פתרון חלופי, עלול להיווצר נזק ארוך טווח לענף התעופה האזרחית בישראל. "נכון להיום אין, זאת החלופה המרכזית שהייתה", אמר בהתייחסו לעין שמר.
