התחנה המרכזית בפתח תקווה נסגרה ביום ראשון לאחר 70 שנה של פעילות. בשיאה, כך אומרים גורמים בעיר, עברו בה מאות אוטובוסים שהסיעו אלפי נוסעים ואף יותר. סיום הפעילות וסגירת המתחם צוינו ביום ראשון, בטקס מיוחד שנערך במתחם.
"לאחר 70 שנות פעילות, שירות וזיכרונות של דורות של נוסעים, תציין העיר פתח תקווה את סיום פעילותה של התחנה המרכזית הוותיקה ואת המעבר לעידן תחבורתי חדש ומתקדם", נכתב בהודעה הרשמית, ""התחנה הוקמה ב-1957. בטקס נציין את סיומה של תקופה היסטורית בתולדות העיר ואת תחילתו של עידן תחבורתי חדש, מעבר ממודל התחנה המרכזית המסורתית לרשת תחבורה ציבורית מתקדמת, המבוססת על הרכבת הקלה, רכבת ישראל, מסופי תחבורה מודרניים, אוטובוסים חשמליים ונתיבי תחבורה ציבורית".
הטקס נערך במעמד ראש העיר רמי גרינברג, מנכ"ל חברת דן אופיר קרני, יו"ר יונייטד טורס וחבר הנהלת דן דודו גליס, הממונה המחוזי יונתן רוזין, הרשות הארצית לתחבורה ציבורית, משרד התחבורה, מנהלת מחלקת תחבורה דורין שעשוע שמחון, הדיור הממשלתי, החשב הכללי במשרד האוצר, נציגי משרדי הממשלה, חברות התחבורה וגורמי התשתיות.
בפוסט שהעלה גרינברג לפייסבוק כתב על המניע לסגירת התחנה: "ממשיכים לעשות היסטוריה והיום אחרי עשרות שנים העברנו את תחנה המרכזית למתחם חדש ומודרני ואת המתחם הישן מתחילים להכשיר כמתחם לשרות הציבור במובנים רבים וטובים. בנוסף המעבר לתחנה החדשה ליד האצטדיון תאפשר הבאת עוד אוטובוסים חשמליים ללא זהום וללא רעש. וזה רק נדבך אחד ממהפכה תחבורתית עצומה שאנו עושים בעיר". יש לציין כי ההחלטה להעביר את התחבורה הציבורית לאצטדיון לוותה גם בהתנגדות מצד התושבים, וזאת בעקבות בעיות נגישות לאצטדיון. בהקשר זה, כתבה אחת המגיבות לפוסט: "צריך לפתוח דרכי גישה נוספות לתחנת רכבת. זה כביש אחד. ללא מוצא".
מה יוקם במתחם התחנה?
עוד נאמר כי במהלך השנים שימשה התחנה נקודת מוצא ויעד למאות קווים עירוניים ובינעירוניים מדי יום. הרכבת הקלה (הקו האדום) עוברת ממש בצמוד לתחנה המרכזית, מה שאיפשר מעבר מהיר ונוח בין האוטובוסים לרכבת הקלה. עם זאת, המבנה הנוכחי של התחנה נחשב למיושן ואינו עונה על הצרכים המודרניים של העיר הצומחת. במסגרת תכניות ההתחדשות של מרכז העיר פתח תקווה, קיימת תכנית ארוכת טווח להקמת מרכז תחבורה משולב (מתח"ם) חדש ומודרני, שיהיה מקורה וישלב מסחר, תעסוקה ומגורים לצד רציפי אוטובוסים מתקדמים.
