כתבנו איתמר רותם דיווח היום (חמישי) בתוכנית "יומן תשעים" בהגשת משה גבאי כי בשנת 2025 נרשמו ברחבי ישראל כ-28 אלף דוחות לנהגים שחצו קו הפרדה רצוף בתוך הערים. באזור השרון ניצבת רעננה בראש הרשימה עם 580 דוחות, אחריה חדרה עם 500 והרצליה עם 369. לדבריו, ברעננה ובהרצליה מדובר בקפיצה משמעותית לעומת השנים 2021–2024, בעוד שבנתניה נרשמו השנה 103 דוחות בלבד. רותם ציין כי לא ניתן לקבוע אם העלייה נובעת מריבוי עבירות או מהגברת האכיפה.
מנהל מערך ההדרכה בעמותת "אור ירוק", צביקה באר, העריך כי העלייה משקפת בעיקר פעילות אכיפה מוגברת והדגיש את הסכנה שבעבירה. בריאיון שהעניק לתוכנית, הסביר: "כשאנחנו מדברים על חציית קו הפרדה, או כפי העם – קו לבן, אנחנו בעצם מגדילים את הסיכוי שלנו להיות מעורבים בתאונה מאוד מאוד קשה". לדבריו, התנגשות חזיתית היא מהקטלניות ביותר, ולכן חשיבות האכיפה גבוהה במיוחד.
עלייה מדאיגה בפגיעות ילדים בתאונות דרכים בשרון: "החופש הגדול הפך למלכודת מסוכנת"
עוד הדגיש באר כי לצד האכיפה יש צורך גם בשיפור התשתיות, והציע להרחיב את השימוש באמצעי הפרדה פיזיים בין נתיבים גם בתוך הערים. "הפתרון לטווח הארוך זה לא רק האכיפה – אלא זה גם האכיפה. הפתרון זה מעקה הפרדה בין הנתיבים", המשיך. לדבריו, איי תנועה או הפרדות קשיחות יכולים למנוע מנהגים לבצע עקיפות מסוכנות גם כאשר אין נוכחות משטרתית במקום.
באר התייחס גם לחופשת הקיץ, שבה ילדים שוהים שעות רבות מחוץ למסגרות החינוך. "אנחנו כנהגים מחויבים להגביר את הערנות שלנו ולהיות הרבה הרבה יותר זהירים", הדגיש, "גם אם הם עושים שטויות, הם לא צריכים לשלם על כך בחייהם". לדבריו, לצד האכיפה והתשתיות יש להמשיך גם בחינוך ובהסברה כדי לצמצם את מספר תאונות הדרכים.
