עיריית חדרה והוועדה המקומית לתכנון ולבנייה חדרה ממשיכות במאבקן נגד קידום שדה התעופה במזרח העיר, לקראת הדיון המתוכנן במועצה הארצית לתכנון ולבנייה ביום שלישי הקרוב, 3 בנובמבר, במסגרת תוכנית המתאר הארצית לתשתיות תעופה, תמ״א 1/13.
במסגרת העתירה שהגישו העירייה והוועדה המקומית, באמצעות משרד עורכי הדין עפר שפיר ושות׳, נגד המועצה הארצית לתכנון ולבנייה, יו״ר המועצה ומשרד התחבורה והבטיחות בדרכים, התבקש בג״ץ להוציא צו ביניים שימנע את קיום הדיון.
בהחלטה מיום 29 באוקטובר דחה השופט יחיאל כשר את הבקשה לצו ביניים. השופט ציין כי ככלל, בית המשפט אינו מתערב בהליכי תכנון לפני שהתקבלה החלטה סופית, וכי לא שוכנע שעצם קיום הדיון בהמלצות ועדת המשנה והעברת התוכנית לאישור הממשלה יגרמו לנזק שאינו בר תיקון. עוד ציין כי סיכויי הטענה שאין לקיים את הדיון בתקופת ממשלת מעבר אינם מן המשופרים. ההחלטה עוסקת בבקשה לצו ביניים ואינה מהווה אישור להקמת שדה התעופה.
בעתירה טענו העירייה והוועדה המקומית כי יש לדחות את הדיון עד לכינונה של ממשלה חדשה, לנוכח ההשלכות הלאומיות, הסביבתיות והכלכליות של המהלך. בעקבות ההחלטה מדגישה העירייה כי תמשיך לפעול נגד קידום השדה במישור הציבורי, התכנוני והמשפטי, וכי התנגדותה נשענת גם על הסתייגויות מקצועיות מהותיות ממיקומו ועל הדרישה לבחינה מלאה ושקופה של חלופות.
בעירייה מדגישים כי הקמת שדה תעופה במזרח חדרה היא החלטה אסטרטגית שתשפיע על פיתוח העיר והאזור, על השימושים בקרקע, על ההתחדשות העירונית, על הסביבה ועל איכות חייהם של התושבים לעשרות שנים. לטענת העירייה, קידום התוכנית בטרם ניתן מענה מלא לסוגיות אלה הוא מחטף תכנוני וציבורי.
ראש עיריית חדרה, ניר בן חיים: ״לא יקום שדה תעופה בחדרה. עתידם של תושבי חדרה ושל מאות אלפי תושבי האזור אינו הפקר. תושבי חדרה אינם אזרחים סוג ב׳, וחדרה אינה החצר האחורית של מדינת ישראל. לא נסכים שינסו לקבוע את גורלנו במחטף בחסות הכאוס הפוליטי ולכפות עלינו מציאות שתלווה אותנו עשרות שנים.
״ההחלטה שלא לעצור את הדיון אינה משנה את עמדתנו ואת המחויבות שלנו לתושבים. נמשיך להיאבק בכל דרך חוקית כדי להגן על העיר, על איכות החיים ועל עתידה. נפעל מול מוסדות התכנון ומול הממשלה הבאה כדי שהתוכנית הזו תיגנז״.
חבר מועצת העיר ומחזיק תיק ההנדסה, רון שגן, שהוביל במשך שנים את המאבק נגד הקמת השדה: ״קידום שדה התעופה כעת הוא בעיניי מחטף תכנוני וציבורי פסול מיסודו. העתירה שהגשנו מצביעה על כשלים מהותיים בהליך בחירת חדרה כחלופה המועדפת להקמת שדה תעופה, שנותרו ללא מענה. ״בדיון הוות״ל בתוכנית בשנת 2021 קבעה הדר סלע, סגנית מתכננת הוועדה המחוזית בחיפה, כי ‘המיקום המוצע הוא לא נכון בראייה תכנונית ומחוזית’. לנוכח ההסתייגויות המקצועיות, סיכם יו״ר הוות״ל דאז, שלומי הייזלר, את הדיון ואמר: ‘צריך לבדוק עוד כמה דברים ולהעמיק בדיון וזה לא הזמן’. גם בסיכום הדיון אצל שרת התחבורה בשנת 2025 נכתב כי ‘הקמת שדה בחדרה תהווה פגיעה בתושבים ומפגע סביבתי’, ונדרשה בחינת חלופות.
״במקום להשלים את הבדיקות, לפתור את הכשלים ולקיים הליך בחינת חלופות שקוף ומקצועי, מבקשים לקבע את השדה בתוכנית הארצית, תוך התעלמות מסיכום שרת התחבורה בדבר בחינת חלופות, ולכבול את הממשלה הבאה. זהו בעיניי ניסיון להכשיר את השרץ התכנוני. ״הכרעה בתשתיות לאומיות לעשרות שנים חייבת להתקבל לאחר בחינה מקצועית מלאה ובהתאם למדיניות הממשלה והשרים המופקדים על הנושא. לא נסכים להקריב את איכות החיים, את ההתחדשות העירונית ואת עתידם הכלכלי של תושבי חדרה והאזור לטובת אינטרסים של מעטים״.
