הטרגדיה באתרי הבנייה בישראל נמשכת. בעקבות תאונת עבודה קטלנית נוספת ברחוב המנופים בהרצליה, שבה נהרג פועל כתוצאה ממתכת שנפלה ממנוף, עולה שוב לסדר היום נושא הבטיחות באתרי הבנייה וכניסתן לתוקף של התקנות החדשות. כתבנו מיכאל פרוסמושקין, דיווח בתוכנית "יומן צהריים" עם יוסי הדר כי "בישראל יש לצערנו מכת תאונות עבודה. אנחנו מדווחים כמעט מדי יום על תאונות שלרוב מסתיימות בפצועים קשה, וגם מדי כמה ימים בהרוגים". על פי התקנות החדשות, שנכנסו לתוקף באמצע אוקטובר, הורחבה חלוקת האחריות כך שהיא אינה מוטלת עוד רק על מנהל העבודה, אלא גם על היזם והקבלן המבצע, תוך חובה למנות בקר בטיחות ומנהל אתר נוסף.
ראש מינהל הבטיחות במשרד העבודה, חזי שוורצמן, התראיין בתוכנית והסביר את נחיצות הצעדים הללו: "התקנות החדשות באות ושמות את העובד במרכז, בניגוד לעבר. נוצרה פירמידה של בטיחות שבה כל אחד עושה את תפקידו למען הגנת העובד". בתגובה לטענות הקבלנים, שלפיהן התקנות והדרישות החדשות מעכבות את קצב העבודה ומייקרות את הפרויקטים, הבהיר שוורצמן כי התפיסה הזו מוטעית מיסודה: "תמיד אמרו שהבטיחות פוגעת בתפוקה ובלוח הזמנים – להיפך. חברות שדוגלות בערכי הבטיחות מציגות תפוקות הרבה יותר גדולות מאשר בעבר, בגלל הבטיחות. הנזק הכלכלי של סגירת אתר הוא אדיר לקבלן. אם הוא ישמור על הבטיחות – העבודה תתנהל והתפוקה תהיה בשמיים".
עם זאת, האתגר המרכזי שנותר על הפרק הוא האכיפה בשטח, הנובעת ממחסור חמור ומדאיג בכוח אדם של מפקחים. שוורצמן חשף את הפער העצום בין התקנים הנדרשים לרשת הביטחון הקיימת כיום בישראל: "היום יש ביום טוב 70 עד 75 מפקחים על כל המדינה, והם מפקחים לא רק על בנייה אלא גם על תעשייה, חקלאות, מעליות וגיהות. לפי מדדים אירופיים, בישראל אנחנו חייבים 300 מפקחים רק לבנייה. אנחנו חייבים יותר מפקחים, פשוט חייבים". הוא סיכם והדגיש כי בשל המחסור והסיכון היומיומי לחיי אדם, המינהל נוקט מדיניות תקיפה ואפס סובלנות כלפי ליקויי בטיחות: "אין לנו את הקרדיט להגיד 'פעם הבאה הכל יהיה בסדר'. אנחנו נותנים במקום את הפסקת העבודה, הצווים והעיצומים. אין לנו ברירה".
