כתבנו מיכאל פרוסמושקין דיווח היום (שני) בתוכנית "יומן תשעים" בהגשת יוסי הדר כי לאחר מאבק משפטי וממושך בין המועצה האזורית לב השרון למשרד התחבורה, נחתם הסכם פשרה שיאפשר את קידום אזור התעשייה המשותף לבית ליד. לדבריו, במקור ביקש משרד התחבורה להפקיע כ-130 דונם לצורך הקמת חניון "חנה וסע", מהלך שלטענת הרשויות היה פוגע בכדאיות הכלכלית של הפרויקט. בעקבות עתירה שהגישה המועצה והמלצת בית המשפט להגיע להסכמות, הוחלט כי משרד התחבורה יקבל כ-48 דונם בלבד, בעוד יתרת השטח תשמש להקמת אזור התעשייה שישרת את לב השרון, כפר יונה, עמק חפר ופרדסיה.
ראש המועצה האזורית לב השרון, אלי אטון, הגדיר את ההסכם כהישג משמעותי עבור תושבי האזור. "יש רגעים קטנים שאתה אומר 'וואו, פה עשינו היסטוריה, פה עשינו איזה שהוא הישג לתושבים, שעוד כמה שנים הם יראו את הפירות של ההישג הזה'", אמר. לדבריו, אילו ההפקעה המקורית הייתה יוצאת לפועל, היא הייתה מבטלת כמעט לחלוטין את הכדאיות הכלכלית של אזור התעשייה. אטון הודה לשרת התחבורה מירי רגב ולמנכ"ל נתיבי ישראל, ניסים פרץ, על חלקם בגיבוש ההסכמות.
ביקור שרת התחבורה בלב השרון: קידום פתרונות תחבורה, והמאבק בפרויקט כביש 553
לדברי אטון, אזור התעשייה ישתרע על כ-1,200 דונם ויחולק בין ארבע הרשויות בהתאם לחלוקה שאושרה במוסדות התכנון. הוא הדגיש כי הפרויקט צפוי להגדיל משמעותית את הכנסות הרשויות מארנונה ומפיתוח עסקי, והוסיף: "זה נותן לנו אופק כלכלי ללב השרון ולשאר הרשויות. זה נותן לנו אופק, ולי כראש רשות לממש את כל החלומות והדברים שרציתי לקדם בלב השרון." לדבריו, כבר בימים אלה מקודמים ההליכים הטכניים מול נתיבי ישראל, והוא מקווה לראות הכנסות ראשונות מהפרויקט בתוך כשנתיים.
עוד צוין כי במהלך ביקורה של שרת התחבורה במועצה עלו גם סוגיות תחבורתיות נוספות, ובהן חיבור יישובי לב השרון לתחנת הרכבת טייבה-שומרון, קידום תחבורה ציבורית באזור והתנגדות המועצה לתוואי המתוכנן של כביש 553. כמו כן, אטון ציין בשידור כי העלה בפני השרה גם את אתגרי הביטחון באזור קו התפר וביקש לקדם פתרונות גם בתחום זה.
