עו"ד אילון אורון, סניגור ותיק בענייני תעבורה, מחבר האנציקלופדיה לתעבורה ולשעבר יו"ר ועדת התעבורה הארצית, התייחס היום (רביעי) בתוכנית "יומן תשעים" בהגשת יוסי הדר לשינויים הצפויים במדיניות האכיפה באמצעות מצלמות מהירות. לדבריו, לפי הפרסומים, המשטרה מתכוונת להרחיב את האכיפה כך שמצלמות יתעדו גם חריגות קטנות יותר מהמהירות המותרת. אורון תקף את הכיוון המסתמן וטען כי מדובר במדיניות שמטרתה, לדבריו, להגדיל את היקף הדוחות.
לדברי סניגור התעבורה, עד היום האכיפה התמקדה בחריגה של יותר מ-10 קמ"ש, בעוד שהמדיניות החדשה עשויה להביא לאכיפה של כל חריגה מהמהירות המותרת. הוא הסביר כי בפועל נהגים מתאימים את מהירות הנסיעה שלהם למהירות המקובלת בכביש, אותה הגדיר "מהירות נסועה" – המהירות שבה רוב הנהגים שומרי החוק נוהגים. לדבריו, התמרור אמור להתאים למהירות הנסיעה המתאימה לכביש, והזהיר מפני מצב שבו חריגה קטנה תוביל מיד לסנקציה.
"כמו שפורסם שקנס על טלפון יעלה ל-10,000 שקלים, אם לא ל-100,000 שקלים. אז לפי מה שפורסם, הולכים לאכוף על פי מצלמה כל חריגה מהמהירות", אמר ומתח ביקורת חריפה, "כלומר, כסף, כסף, כסף, כסף, תרדוף. מה שנקרא, במקום "צדק צדק תרדוף" – יש "כסף כסף תרדוף". דבר מטומטם ביותר". בנוסף, עו"ד אורון התייחס גם לתיקון הנוגע ל"הפרות תעבורה", שלדבריו כבר נכנס לתוקף. לטענתו, השינוי מקשה על נהגים שקיבלו דוחות להגיע לבית המשפט ולהתגונן. "התיקון אומר שעבירות תעבורה, על פי מכבסת מילים, ייקראו מעתה 'הפרות תעבורה'", אמר, "מדוע הם ייקראו מעתה הפרות תעבורה? כי מונעים את המפר, so called, להגיע לבית המשפט ולהתגונן", הדגיש. לדבריו, כאשר מדובר בדו"ח שניתן על ידי שוטר ולא באמצעות צילום, קיים קושי מיוחד מבחינתו של הנהג לערער על הדוח במסגרת המנגנון החדש.
החוק החדש – "יש גבול לכל תעלול. זה מסך עשן להראות שפועלים"
מנגד, על הטענה כי עבירות מהירות הן גורם מרכזי לתאונות וכי מטרת האכיפה היא הגנה על שלום הציבור, השיב אורון כי יש צורך במידתיות. לדבריו, אין הצדקה לאכוף באופן אוטומטי כל חריגה מזערית, אלא יש לבחון את נסיבות העבירה ואת מידת החריגה. "יש גבול לכל תעלול, יש דבר שנקרא מידתיות. היה פעם בג"ץ בנושא הסבירות, אם מישהו זוכר דבר כזה. אתה לא אוכף מסטייה בחריגה מהמהירות מקילומטר אחד. אתה אוכף באופן שזה שאדם כנראה יודע שהוא חרג מהמותר", הסביר, "וגם אז יש שלבים של ענישה או סנקציה עקב החריגה. כלומר, כל זה מסך עשן להראות "הנה, הנה, הנה, אנחנו פועלים, אנחנו פועלים". זה ממש כמו משל התנינים", טען.
עו"ד אורון הבהיר כי השינוי בנושא המהירות אינו תיקון חקיקה אלא "עניין של מדיניות", וכי נכון לעכשיו הוא לא שמע שהמדיניות החדשה כבר מיושמת. במקביל, הוא ציין כי העתירה שהגיש לבג"ץ עוסקת בנושא ההפרות המנהליות ועבירות התעבורה, ולא במדיניות החדשה של מצלמות המהירות.
