כתבנו איתמר רותם בדק כיצד עיריית נתניה מפקחת על תחנת המעבר לפסולת ברחוב הרכב, והאם נשקלת העברתה בעתיד • הפעיל הסביבתי גיא שחר טוען כי תושבים ובעלי עסקים סובלים ממפגעי אבק קשים וקורא לביקורת פתע • בעירייה לא נמסרה תגובה לשאלות החדשות שהופנו אליה
כתבנו איתמר רותם דיווח היום (רביעי) בתוכנית "יומן תשעים" בהגשת יוסי הדר כי כחודש לאחר שנחשפה בתוכנית סוגיית הזיהום סמוך לתחנת המעבר לפסולת הגושית ברחוב הרכב בנתניה, הוא פנה שוב לעיריית נתניה ולמפעילת התחנה בשורת שאלות בנוגע לאופן הפיקוח, מספר הדוחות שניתנו השנה, האפשרות להרחיב את הקירוי ולהגביר את השימוש במתזי מים, וכן האם נשקלת העברת התחנה בעתיד, על רקע הפיתוח המואץ באזור. לדבריו, ממפעילת התחנה לא התקבלה תשובה, ואילו עיריית נתניה בחרה בשלב זה שלא להגיב. רותם הזכיר כי בתגובה הקודמת מסרה העירייה שהתחנה פועלת ברישיון, נמצאת תחת פיקוח שוטף, ובביקורת האחרונה של המשרד להגנת הסביבה לא נמצאו מפגעים.
גיא שחר, פעיל סביבתי ולשעבר נציג התושבים בוועדה לאיכות הסביבה, על לשידור ומתח ביקורת חריפה על התנהלות הרשויות. "הפקידים בעירייה יוציאו את האף שלהם וירדו לשטח, ויראו את המצב הבלתי נסבל. זה לא רק אותו בעל מוסך, זה כל האזור סביב אותה תחנת מעבר נאלצים להתמודד איתו", קרא. לדבריו, גם תלמידי בית הספר אורט הסמוך מושפעים מהמפגע, לצד בעלי העסקים והתושבים באזור.
סכסוך עסקי או סכנה תברואתית? טענות נגד עסק בנתניה: "20 שנה אנחנו נושמים אבק ופיח"
שחר טען כי בביקורות רשמיות התחנה נראית תקינה, אך המציאות בשגרה שונה לחלוטין. "לא צריך הוכחות, זה פשוט לבוא לשטח. אתה רואה את האבק, אתה רואה את החלקיקים, אתה רואה את הזיהום, ומי שנמצא שמה באזור נושם וחי את זה כל הזמן", תיאר. לצד זאת הדגיש כי התחנה חיונית לתפקוד העיר, אך סבור שיש לנקוט צעדים פשוטים וזולים שיכולים להפחית את המפגעים כבר בטווח המיידי.
בהמשך העלה שחר אפשרות שלדבריו נאמרת בזהירות בלבד, שלפיה "יכול להיות לכאורה שיש גב פה גם יד מכוונת שבכוונה מחמירה את המצב, בשביל שיפנו", בהתייחסו לטענות על הצעות לרכישת נכסים מבעלי עסקים באזור. הוא קרא לראש העיר להגיע לביקור פתע במקום ללא התראה מוקדמת, וטען כי כך ניתן יהיה להתרשם מהיקף האבק והמטרד בזמן אמת.
