כתבנו מיכאל פרוסמושקין דיווח היום (שלישי) בתוכנית "יומן תשעים" בהגשת משה גבאי על הטרגדיה שאירעה אתמול בראש העין, בה נהרגה ילדה בת 9 לאחר שנפגעה ממיניבוס בעת שחצתה את מעבר החציה כשהיא רכובה על קורקינט. על פי הדיווח, הילדה רכבה על המדרכה, ירדה למעבר החצייה כדי לחצות את הכביש, ואז נפגעה מהמיניבוס, שלפי החשד נהגו לא הבחין בה. צוותי ההצלה ביצעו בה פעולות החייאה ופינו אותה לבית החולים בלינסון, אך שם נקבע מותה. נהג המיניבוס, בשנות ה-30 לחייו, עוכב לחקירה. במקביל, תושבים הציבו במקום עמדת זיכרון וקראו לשיפור הבטיחות באמצעות צביעת מעברי חצייה והתקנת פסי האטה.
פרוסמושקין ציין כי התאונה מצטרפת לעלייה המתמשכת במספר תאונות הקורקינטים. לדבריו, על פי נתוני עמותת "אור ירוק", שבעה בני אדם נהרגו מתחילת שנת 2026 בתאונות שבהן היו מעורבים קורקינטים חשמליים, שניים יותר מאשר בתקופה המקבילה אשתקד. גם בערי השרון נרשמת מגמת עלייה במספר הנפגעים, כאשר בנתניה ובחדרה נרשמו בשנת 2025 עשרות נפגעים בשנה אחת, בהשוואה לנתונים המצטברים של השנים הקודמות. בעמותה מזהירים כי בקצב הנוכחי עלולה שנת 2026 להסתיים עם 14 הרוגים מקרב רוכבי קורקינטים חשמליים.
טרגדיה בראש העין: ילדה בת 9 נהרגה בתאונת דרכים במעבר חצייה עם קורקינט
מנכ"ל עמותת "אור ירוק", עו"ד יניב יעקב, עלה לשידור והגדיר את הנתונים כמדאיגים. לדבריו, "הנתונים שאנחנו אוספים באופן שוטף מעלים תמונת מצב חמורה, מדאיגה וכזו שצריכה להדליק נורה אדומה, הרבה נורות אדומות, לכלל מקבלי ההחלטות". הוא קרא לנבחרי הציבור – במקום להגיב רק לאחר תאונות קטלניות, יש לגבש תוכנית סדורה שתשלב חינוך, אחריות הורית, תשתיות בטוחות והפרדה בין רוכבי קורקינטים לכלי רכב ולהולכי רגל.
בהתייחסות לתאונה בראש העין אמר עו"ד יעקב כי ניתן היה להפחית את הסיכון באמצעות פסי האטה, סימון ברור של מעברי חצייה, הכשרת נהגים ואכיפה. הוא תקף את התנהלות המדינה והוסיף: "אנחנו לא רואים את זה כחוסר של תקציבים מספיקים, אנחנו רואים את זה כמחדל, הפקרה של האזרחים בכבישים". בדבריו, התריע כי ללא השקעה עקבית בחינוך, בתשתיות ובאכיפה – מספר ההרוגים והנפגעים צפוי להמשיך לעלות.
