כתבנו איתמר רותם דיווח היום (שני) בתוכנית "יומן תשעים" בהגשת יוסי הדר כי מועצת בנימינה-גבעת עדה תחל בסוף החודש ביישום תוכנית חניה חדשה, לאחר שלדברי המועצה בוצעה עבודת מטה שהתבססה על נתוני שימוש, ניתוח דפוסי חניה וצרכי התושבים. התוכנית כוללת הסדרה מחדש של אזורי החניה, הרחבת אזורי החניה בתשלום, תווי חניה חדשים, זכויות משופרות לתושבים, הקמת חניונים נוספים וקידום שבילי אופניים. במועצה אומרים כי מטרת המהלך היא להתמודד בין היתר עם עומסי החניה שנוצרים סביב תחנת הרכבת.
מנכ"ל מועצת בנימינה-גבעת עדה, שי קדם, הסביר בריאיון לתוכנית כי מדיניות החניה במועצה לא עודכנה במשך כ-15 שנה, וכי מיקומה של תחנת הרכבת מושך אליה נוסעים מכל האזור. לדבריו, סביב התחנה נוצרה תופעה של שימוש בחניה הציבורית כחניה ארוכת טווח, כולל מצד אנשים שנוסעים ברכבת לנתב"ג ומשאירים את רכבם באזור. לדבריו, המועצה החליטה להרחיב את אזורי החניה בתשלום כדי לצמצם את התופעה ולאפשר לתושבים למצוא חניה בסביבת מגוריהם.
אושרה הרחבת מסילת החוף: רכבות מחיפה לתל אביב בכ-30 דקות ותחנות חדשות באזור השרון
עד הוסיף קדם כי עד היום היו במועצה שני אזורי חניה ושני סוגים של תווי חניה, ואילו במסגרת התוכנית יורחבו האזורים ויוגדרו ארבעה סוגי היתרי חניה, בנוסף לתווי ההנחה לגמלאים. הוא הדגיש כי "דווקא התושבים הם לא אלה שצפויים לשלם את העלות", וכי התושבים יקבלו תו חניה בהתאם לאזור מגוריהם. לדבריו, גם מבקרים ימשיכו ליהנות מהנחה של 90% בעלות החניה, אך במקומות שבהם עד היום ניתן היה לחנות ללא תשלום, החניה תהיה מעתה בתשלום.
קדם ציין כי במקומות שבהם יורחבו הסדרי החניה לכחול-לבן, תושב שאינו מחזיק בתו המתאים לאזור יידרש לשלם 54 אגורות לשעת חניה. לדבריו, התוכנית תיבחן לאורך הדרך בהתאם להשפעתה בפועל, והוא אף לא שלל בעתיד התאמות בתעריפים כדי לצמצם עוד יותר את השימוש של מבקרים בחניה הציבורית סביב תחנת הרכבת. במועצה מזמינים את התושבים להתעדכן בפרטי התוכנית באתר המועצה, להעביר שאלות ולהציע שינויים.
