בית המשפט העליון דחה באופן גורף חמש עתירות שהוגשו על ידי מספר רשויות ומועצות מקומיות, אשר ביקשו לשנות את תוואי פרויקט המטרו באזור השרון.
הרכב של שלושה שופטים דחה את דרישת הרשויות להעתיק את מתחם התחזוקה והדיפו, המתוכנן באזור כפר סבא והמועצה האזורית דרום השרון, לחלופת אייל-טירה. בנוסף, נדחתה הבקשה להכניס שינויים בתוואי הרכבת לעבר הוד השרון.
בנימוקיהם להחלטה הדגישו השופטים את המורכבות של פרויקטי תשתית בסדר גודל לאומי: "פרויקטי תשתית רחבי היקף, כדוגמת פרויקט המטרו, מעצם טיבם ופריסתם הרחבה, טומנים בחובם השלכות שונות על בעלי עניין רבים".
בית המשפט הבהיר כי ניהול הפרויקט מחייב ראייה רוחבית, כוללת ומערכתית, וכי הליך התכנון בוצע באופן יסודי תוך בחינת כלל ההשגות: "הליך התכנון נעשה תוך ירידה לכל הפרטים ותוך בחינת כלל ההשגות של בעלי העניין השונים, אך לצד זאת מתוך ראייה מטרופולינית רחבה".
בסיכום דבריהם קבעו השופטים כי לא נפל פגם בהחלטות שקבלו מוסדות התכנון, והזהירו מפני עיכובים נוספים בפרויקט התחבורה הלאומי, בציינם כי "כל שינוי נוסף בתכנית עלול לגרור לדחייה בת שנים רבות במימושה".
