בריאיון לתוכנית "יומן תשעים" בהגשת יוסי הדר, התייחס היום (שני) חבר הכנסת עמית הלוי ממפלגת הליכוד לאפשרות של מצור ימי על איראן, לביקורת על ניהול המערכה, וכן לסוגיית חוק הגיוס: "אני קורא לזה חוק לקידום הגיוס. זה לא יקרה ביום אחד – אבל חייבים להתחיל".
המערכה מול איראן
הלוי העריך כי אם אכן יוטל מצור על מצרי הורמוז – מדובר במהלך דרמטי: "אם איראן לא תוכל לייצא נפט מהמפרץ הפרסי לסין וליעדים נוספים זו תהיה מכה דרמטית", אמר והוסיף כי זה יכול אף להכריע את המערכה. לדבריו, המפתח אינו רק פגיעה צבאית: "צריך לעבור ממכות על אנשים למכות על תשתיות: כלכלה וחברה, לא רק צבא ואמל"ח. כשאין חשמל, אין מים ואין אוכל – שם מתחיל איום אמיתי על המשטר", אמר. לצד זאת, הוא מתח ביקורת על אופן ניהול המערכה עד כה: "היה ראוי לעסוק בתשתיות מהרגע הראשון. היכולות הצבאיות תמיד משתקמות – אבל פגיעה בתשתיות היא זו שמפילה משטרים".
באשר לגרעין האיראני, הציג הלוי עמדה שונה מזו של רוב הציבור: "הגרעין הוא איום – אבל הוא לא האיום. האיום הוא אידיאולוגיה רצחנית שיש לשלטון. אם לא תפיל את המשטר – הוא יפתח הכול מחדש", הבהיר. לדבריו, למרות הביקורת הציבורית – עצם המערכה הנוכחית מהווה שינוי תפיסתי: "ישראל עברה מהכלה ליוזמה. לא רק שהתוכנית להשמדת ישראל לא יוצאת לפועל – יש כאן תהליך של פגיעה במשטר האיראני עצמו. זה אירוע דרמטי", הדגיש.
ח"כ עמית הלוי: "צה"ל צריך להציג תוכנית סדורה לפירוק חמאס, על הדרג המדיני לדרוש את הביצוע"
החזית הצפונית
בהמשך התייחס הלוי גם למערכה מול ארגון הטרור חיזבאללה, ותקף את המדיניות בלבנון: “המטרה לא צריכה להיות פירוק חיזבאללה מנשקו – אלא פירוק חיזבאללה מלבנון", אמר והבהיר, "או יותר נכון, סילוק איראן מלבנון”. הוא קרא לנקוט בשורה של צעדים למימוש מטרה זו: "צריך להגדיר את לבנון כלא-לגיטימית כל עוד חיזבאללה בממשלה. לקבוע קו ביטחוני עד הליטני, ולפגוע בתשתיות – כולל מפעלי תעשייה ושדות סמים".
סערת חוק הגיוס
בעניין סוגיית חוק הגיוס, אשר עוררה סערה ציבורית רחבה. הלוי אמר כי מדובר בתהליך ארוך עד שבאמת יהיה גיוס ראוי של החרדים, אך החוק עשוי להביא למגמה חיובית בעניין: "אני קורא לזה חוק לקידום הגיוס", אמר תוך שהבהיר, "צריך סנקציות, הטבות למשרתים ועידוד חיובי. זה לא יקרה ביום אחד – אבל חייבים להתחיל". לסיכום הדגיש, תוך שהוא מרמז לחגיגות העצמאות הקרובות: "78 שנה כמעט לא נעשה דבר – עכשיו צריך להניע את הרכבת. זה תהליך, אבל הוא חייב לצאת לדרך".
