משרד התחבורה מקדם בשנים האחרונות את אחד המיזמים השאפתניים ביותר בתחום החדשנות האזרחית: שילוב רחפנים מתקדמים בשירותים עירוניים, לוגיסטיים ובריאותיים ברחבי הארץ. כעת, לאחר יותר מחמש שנות פילוטים, עובר הפרויקט לשלב המימוש. תקציב המיזם הלאומי עומד על כ־17 מיליון שקלים, שיושקעו בפיתוח מערכות, הרחבת יכולות הניסוי ויצירת תשתית רגולטורית להפעלה מסחרית כבר בשנים הקרובות.
"אנחנו כבר חמש וחצי שנים מריצים את המיזם הזה כדי לראות איך רחפנים יכולים להשתלב בכל השירותים העירוניים", אומר אופיר אטינגר, ראש אגף רגולציה בחטיבת החדשנות במשרד התחבורה, בראיון לתוכנית "היומן 90".
במסגרת הניסויים שכבר בוצעו נערכו למעלה מ־25 אלף טיסות. "14 רשויות מקומיות לקחו חלק, מצפת ועד הדרום", מציין אטינגר. "אנחנו רוצים לראות איך הרחפנים הופכים למשהו שנמצא שם קבוע, לא רק במסגרת ניסוי".
אחד התחומים המרכזיים הוא לוגיסטיקה. אטינגר מספר כי נעשו ניסויים במשלוחי מזון: "עשינו כבר ניסויים כאלה בתל אביב בעבר, עם מנות של סושי והמבורגרים, וזה עבד נהדר". אך הוא מבהיר כי מדובר בהרבה יותר מפינוק מהיר: "אם אנחנו מדברים על משלוחים של מנות דם בין בתי חולים, זה יכול להציל חיים. ממש כמשמעו".
גם במרחב העירוני צפויים הרחפנים להפוך לחלק בלתי נפרד מהשירותים המוניציפליים. באזור השרון יופעלו פילוטים מתקדמים: איתור רחפנים לא מורשים, פיקוח עירוני מרחפן ברעננה, ותגובה מהירה של מוקד עירוני באמצעות רחפני סיור בכפר סבא. "רחפן יכול להגיע לדיווח במוקד העירוני הרבה יותר מהר", אומר אטינגר. "באזורי הדרום, למשל, הוא יכול לסייע לסיורי ביטחון ולזיהוי פגעים בזמן אמת".
מבחינת תפעול, המיזם מבקש להפוך שימוש בטכנולוגיה לנגיש ופשוט. "השאיפה היא להגיע לרמה שבה תוכל להזמין משלוח לפארק או לבית, בדיוק כמו היום", מסביר אטינגר. "הרחפן יודע לזהות איפה אתה נמצא ולהנחית את המשלוח בצורה בטוחה".
לצד החזון, ישנם גם אתגרים. רגולציה מותאמת היא תנאי בסיס. "רת״א אחראית על הרגולציה ואנחנו משפרים אותה תוך כדי", אומר אטינגר. "אנחנו רוצים שהיא תהיה קלה ונגישה, כדי שכמה שיותר שחקנים ייכנסו לתחום". לדבריו, יותר מ־300 חברות ישראליות כבר עוסקות בטכנולוגיות רחפנים, ואלפי עובדים פועלים בענף אזרחי זה.
מתי הציבור ירגיש את השינוי מעל הראש? "רוב הזמן כבר יש רחפנים באוויר", אומר אטינגר בחיוך. "אבל אנחנו מקווים שבשנתיים הקרובות נראה עלייה משמעותית בתווך האזרחי".
והעתיד? נראה כמו מדע בדיוני שהופך למציאות. "אנחנו מקווים שבעתיד הקצת יותר רחוק נוכל לדבר גם על מוניות אוויריות והטסת נוסעים. זה לא גימיק. אנחנו עובדים על זה כל הזמן".
אטינגר אומר באופטימיות: "זה ממש מגיע לכל אחד ואחד מאיתנו. מהר מאוד נסתכל למעלה ונראה שהשמיים של ישראל פשוט עובדים".
