נהגי המוניות בנתניה זועמים: “אנחנו באים לתת שירות ומקבלים דוחות כאילו אנחנו עבריינים”
בנתניה גוברת מחאתם של נהגי המוניות נגד מצלמות האכיפה בעיר, שלטענתם מחלקות דוחות אוטומטיים גם במקרים שבהם הם עוצרים לרגע קצר כדי להעלות או להוריד נוסעים – לעיתים קשישים, נכים ואימהות עם עגלות. נהגים מספרים כי למרות שהעלו בעבר את המצוקה בפני העירייה, דבר לא השתנה, והקנסות רק הולכים ומצטברים.
נהגי המוניות נמצאים כל היום בכבישים, והם טוענים שהדוחות ניתנים על עצירות הכרחיות של דקות ספורות. יש מקרים שהם מרוויחים 30–50 שקלים על נסיעה, אבל מנגד מקבלים דוח של 250 שקל על עצירה למספר דקות.
אדמונד, נהג מונית ותיק, סיפר: “חיכיתי ללקוחה ברחוב פתח תקווה, עשר דקות רבע שעה וקיבלתי שני דוחות של 250 שקל כל אחד. ברחוב הרצל רק הורדתי אדם שיצא מהבנק, וגם אז חטפתי דוח. רואים שאני מונית, רואים שאני עובד. זה פשוט לא הגיוני.”
הוא הוסיף כי גם במקרים אנושיים במיוחד, הערעורים נדחו: “עזרתי לעיוור להגיע לתחנה המרכזית. לקח עשר דקות. חזרתי וראיתי דוח. ערערתי, דחו. לא הייתה לי ברירה אלא לשלם.”
לדבריו, יש נהגים שקיבלו שמונה או תשעה דוחות בתוך זמן קצר, חלקם בחרו לשלם וחלקם החליטו להגיע לבית המשפט. אחרים טוענים שבמקרים מסוימים דוחות בוטלו לנהגים שמכירים אנשים בעירייה, מה שמעורר תחושת אפליה: “אני לא מכיר אף אחד, אז לי לא מבטלים. למישהו אחר ביטלו שש דוחות.”
אריאל, נהג נוסף, סיפר כי גם מקרים אנושיים במיוחד אינם זוכים להתחשבות: “אישה בת 90 עם הליכון ביקשה שאוריד אותה ליד הבנק בשטמפר. הרחוב צר, מה אני אמור לעשות? להשאיר אותה 100 מטר משם? זה לא אנושי. עיכבתי את התנועה בדקה וקיבלתי דוח.”
לדבריו, גם כאשר הוא מעלה נוסע בתחנת אוטובוס מטעמי נגישות, הוא נענש: “העליתי לקוחה עם הליכון בתחנת אוטובוס וקיבלתי דוח. זה נראה הגיוני למישהו?”
נהגים רבים טוענים כי מאז התקנת מצלמות האכיפה התופעה החריפה: “בשנה האחרונה זה קטסטרופה,” אמר אריאל. “אנחנו לא עושים בכוונה. העבודה שלנו היא לעצור, להעלות, להוריד. זה שירות, לא עבירה.”
לדבריו, התקנות בכלל מתירות לנהג מונית לעצור לצורך איסוף והורדה גם אם נוצרת השהיה מסוימת בתנועה: “ככה לימדו אותנו בקורס מוניות.”
לדברי הנהגים, הפגיעה היא כפולה: גם הם נאלצים לשלם מאות שקלים על כל עצירה קצרה, וגם הציבור נפגע כשנהגים מוותרים על נסיעות לאזורים שבהם מוצבות מצלמות: “אנחנו כבר נמנעים מאיסופים במקומות מסוימים, כי זה פשוט לא משתלם. מי שנפגע אלה התושבים.”
מעיריית נתניה נמסר כי “המצלמות נועדו לשמירה על סדר ובטיחות במרחב הציבורי, והדוחות אינם נרשמים אוטומטית. פקחים מוסמכים בוחנים כל אירוע. נהגי מוניות המורידים נוסע מבוגר, נכה או ילדים אינם מקבלים דוח. רק רכבים העומדים מעבר לזמן הסביר נקנסים.”
עם זאת, העירייה לא הצליחה לספק תשובה ברורה לגבי סעיף שהופיע במסמך מדיניות אכיפה שנחתם בחודש מרץ, בעקבות לחץ של יושב ראש האופוזיציה אבי סלמה. מסמך בו הובטח להסדיר תו מונית ייעודי שיאפשר החרגה מסוימת לנהגי המוניות. לאחר עיון במסמך שהועבר אליהם, בעירייה נמנעו מלספק התייחסות לנושא.
נהגי המוניות מבקשים בסך הכול יחס אנושי ושיקול דעת: “הפרנסה שלנו קשה,” אומר אריאל. “אנחנו אחרי קורונה, מלחמות, אין עבודה. קצת להבין שאנחנו באים לתת שירות, לא לעשות נזק. לא כל עצירה היא עבירה.”
